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昨天一个做卤肉饭的朋友跟我吐槽，说现在外卖平台扣点加上配送费，一单二十多块的餐到手剩不了几个钱。他纠结要不要换成自配送，又怕自己送忙不过来。这个问题几乎每个做外卖的老板都遇到过——配送到底交给平台还是自己扛？
先说个数据。艾媒咨询的报告显示，2024年中国在线外卖市场规模已经超过1.2万亿元，但餐饮商家的平均净利润率大概只有10%-15%。配送方式选不对，这点利润很容易就被吃掉了。今天咱们就掰开揉碎聊聊这件事。
先搞清楚两种配送模式到底差在哪
平台配送就是你出餐，平台指派骑手来取，顾客付配送费给平台，你也要承担一部分配送成本。自配送就是你自己招人、自己送，或者找第三方跑腿团队——但注意，这里的自配送特指不走平台配送体系的模式，熟人兼职送的也算。
核心差异在于成本结构和控制权。平台配送省心但每单都要被抽成，自配送前期辛苦但长期来看能把配送成本压下来。根据美团和饿了么公布的数据，平台配送的佣金比例通常在15%-25%之间，具体看地区和你签的合同。
配送成本到底怎么算：一个容易算错的账
先说平台配送的成本。平台抽成里其实包含技术服务费和配送服务费两部分。以美团为例，2024年财报电话会议里管理层提到，平台配送订单的履约成本占订单金额的比例大概在12%-14%。商家实际承担多少，要看你能不能跟业务经理谈到更低的扣点。
自配送的成本比较直接：全职骑手底薪加提成，或者找众包平台按单结算。在二三线城市，一个全职骑手月薪大概5500-6500元，一天能送40-50单，算下来单均配送成本3-4块钱。而平台配送模式下，商家承担的配送相关成本折算下来每单差不多也是3-5块。
看着差不多？但你得算上隐形成本。比如设备支出——蓝牙打印机、保温箱，这些在平台配送模式下基本不用你操心，但自配送全得自己买。我认识的麻辣烫店老板，光替换被偷的保温箱一年就花了快两千块。
配送范围和时效：别让顾客等太久
平台配送的半径一般能覆盖门店周边3-5公里，高峰期骑手多，运力充足。但有个问题，下雨天或者饭点爆单的时候，平台会通过调高配送费来控制单量，这时候你的单量就可能被影响。
自配送的范围完全取决于你自己。如果你只服务周边1-2公里的写字楼和社区，自配送完全可以做到更快——毕竟骑手就坐在店里等单，出餐马上就能送。有个做轻食沙拉的朋友，自配送平均送达时间25分钟，比平台快了将近10分钟。
但自配送的天花板很明显：一旦单量超过20单/小时，你自己那两三个人根本跑不过来。而且顾客体验不稳定，天气不好的时候骑手不愿意接单，你得自己开车送。
用户体验和品牌形象：这事常常被忽略
平台配送的体验比较标准化。骑手着装统一、有平台约束，遇到问题有客服介入。但外卖包装破损、餐品洒漏的情况，处理起来流程特别长。
自配送在体验上可以做得更精细。你自己的配送员可以顺便提醒顾客加微信、送优惠券，这种私域运营的思路是平台骑手做不到的。但前提是你得把配送团队管理好，否则一个态度不好的骑手就能毁掉十个好评。
有个做寿司的品牌在杭州开了三家店，采用混合模式——平台的单走平台配送，私域的单自己送。老板跟我说，这样既保证了公域流量，又能把复购率高的老客户掌握在自己手里。
到底怎么选：给你一套判断标准
根据单量和客单价来分情况讨论：
- 日均单量低于30单：直接选平台配送。自配送养人的成本摊薄下来不划算，这个阶段活着最重要。
- 日均50单以上、客单价超过40元：考虑自配送。客单价高意味着利润空间大，自配送省下来的每一块钱都是净利润。
- 高峰期运力不够：用混合模式。自配送保证核心时段和核心区域，平台作为补充承接溢出订单。
最后说句实在话，配送方式没有相对的好坏，只有合不合适。我见过靠自配送把利润率做到20%的烧烤店，也见过平台配送做得风生水起的奶茶连锁。关键是算清楚自己一单能赚多少，再决定配送要花多少。先试跑两周，把数据拉出来看，比听谁的都靠谱。
